"Кто не думает о конце, ошибается в начале", - Хуан Мануэль

Изучив статистику ДТП с января 2007 по ноябрь 2010года включительно, аналитики центра «За безопасность российских дорог» пришли к выводу, что каждая пятая авария в России происходит из-за неудовлетворительного состояния автомобильных дорог. От состояния дорожного покрытия помимо фактора безопасности дорожного движения зависят также и такие факторы, как скорость транспортного потока, расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

Основной причиной плохого состояния дорог являются грубые нарушения технологии при их  строительстве и  асфальтировании. Российскими нормативными документами (СНиП 2.05.02-85, СНиП 3.06.03-85 и др.), регламентирующими строительство автомобильных дорог, разрешено устраивать асфальтобетонные покрытия только при положительных температурах воздуха (не ниже +10 градусах. С осенью и +5 градусах С весной) и исключительно в сухую погоду.

 Это обусловлено, прежде всего, тем, что быстрое остывание слоя асфальта при более низких температурах окружающего воздуха значительно ограничивает время на его качественное уплотнение, что и ведёт к преждевременному разрушению дорожных покрытий и вызывает необходимость проведения внеочередных дорожных работ по ремонту дорог и автомагистралей. Пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга 1 декабря 2010 года распространила сообщение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Правительства Санкт-Петербурга: «В связи с наступлением отрицательных температур и выпадением осадков, 23.11.2010 года Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству выпустил распоряжение № 86-п «О завершении дорожных работ по устройству верхних слоёв асфальтобетонных покрытий при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге в 2010 году».

В сложившихся неблагоприятных погодных условиях дорожные работы по укладке верхних слоёв асфальтобетонных смесей в рамках адресных программ Комитета на сегодняшний день не проводятся». По мнению главы Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Бориса Мурашова, этот шаг связан с попыткой обеспечить качество ремонтных работ, иначе качество отремонтированного в таких условиях дорожного покрытия может оказаться даже хуже, чем было до ремонта. Однако мы часто наблюдаем, как производится укладка асфальта  на дорогах Санкт-Петербурга и Ленинградской области в дождь и снег при нулевых и  отрицательных температурах.

На практике дорожные работы ограничены непродолжительным временем «тёплых» периодов года. Это вызывает весьма неприятную для заказчика и подрядчика дилемму: прекращать асфальтирование, или продолжать дорожные работы в неблагоприятных климатических условия, противоречащих нормам СНиПа. Ещё одна причина, которая заставляет заказчика и подрядчика принимать решение о проведении работ по асфальтированию с нарушением норм СНиП, происходит из-за особенностей выделения бюджетных средств - в конце года. Заказчик и подрядчик очень часто оказываются в безвыходном положении: либо пожертвовать качеством и проводить работы с грубейшим нарушением технологии, либо приостановить работы до начала следующего «тёплого» периода, что, скорее всего, может привести к неполучению бюджетных средств на асфальтирование в следующем году и работы будут отложены на неопределённое время. Поэтому становится понятно, почему, несмотря на распоряжение № 86-п о прекращении работ по асфальтированию с 23 ноября 2010года работы продолжались в декабре 2010 и почти весь 1 квартал 2011 года, когда новый асфальт укладывался в мороз, прямо в снег.       

Уважаемые Заказчики, основываясь на нашем опыте, мы со всей ответственностью можем заявить, что грамотный хозяйственник, задумывается о планах выполнения работ по асфальтированию еще зимой. Начало работ в нашем регионе возможно с конца апреля- начала мая, окончание сезона приходится на конец сентября- начало октября. Таким образом, у Вас есть только четыре месяца в году, чтобы успеть выбрать подрядчика, утвердить объем работ и смету, подготовить площадку для выполнения работ, заключить договор, оплатить асфальтирование и принять выполненные работы.

Чтобы результат работ устраивал Вас в полной мере, обращайтесь к нам уже сейчас, не откладывайте решение вопроса асфальтирования на окончание строительного сезона!

Специалисты  ООО  "Северные высоты"